滇越铁路有潜力成为中国首条世界“线路遗产”

      文化部非物质文化遗产专家、厦门大学民族学人类学系主任彭兆荣教授认为，横亘于中国云南 和越南的滇越铁路有潜力成为中国首条世界文化线路遗产，给中国遗产保护带来一种全新理念。

      近日，应云南省红河哈尼族彝族自治州旅游局邀请，彭兆荣教授带领其团队对滇越铁路沿线进行第二次考察，学者研究的最终目的在于为政府提供一份详细的咨询报告，以对沿线的文化遗产进行系统保护和开发。

      "滇越铁路已经有百年历史，如果能促成滇越铁路申报世界文化线路遗产具有重要意义，它将大大促进中国的遗产保护事业。”彭兆荣说。

      据介绍，世界遗产委员会于2003年设立了“文化线路”遗产项目申报，对陆地道路、水道或者混合类型的通道等文化线路遗产进行保护。世界遗产委员会《行动指南》中对文化线路遗产的意义评价为“它代表了人们的迁徙和流动，代表了一定时间内国家和地区内部或国家和地区之间人们的交往，代表了多维度的商品、思想、知识和价值的互惠和持续不断的交流”。

       彭兆荣认为，滇越铁路涉及中国、法国 、越南三国，是一个典型的跨国、跨族、跨界的文化遗产，极具潜力成为中国首条世界文化线路遗产；三个国家的政府和民间都对该条线路的保护十分重视。“中国已经尝试对丝绸之路提出线路遗产申请，但是由于涉及国家众多，情况特别复杂，进展十分缓慢；而滇越铁路相对来说可操作性更强，极有可能成为中国首条线路遗产”。

     “文化线路遗产和非物质文化遗产一样，是世界遗产委员会对此前遗产保护理念的一种修订；一直以来，由于对文化遗产的定义过于狭窄，孤立保护遗产造就了一系列孤立的遗产符号，缺乏与周边地区的互动。”

      全长850公里的滇越铁路始建于1903年，连接昆明 和越南海防，是云南第一条铁路，也是中国第一条国际铁路，它的建成将中国与东南亚地区紧密联系起来。专家认为，滇越铁路一旦申报成功，将对中国一系列遗产廊道的申报起到积极推动作用，如南方丝绸之路、茶马古道、京杭大运河等。